Zvnútra väčší ako zvonka. Nový Opel Zafira Tourer je ukážkou skvelého využitia vnútorného priestoru a s najsilnejším dieselom aj dynamickým a úsporným autom.
Dizajn Zafiry Tourer poskočil oproti predchodcovi o svetelné roky. Porovnávať neporovnateľné nemá zmysel, tak len skonštatujme, že novinka vyzerá, akoby mala na trh prísť tak o desať rokov. Jej tvorcom sa však podarilo to, o čo sa mnohí neúspešne snažia: niektoré typy atraktívnych tvarov karosérií sa veľmi rýchlo opozerajú, skoro zostarnú a záujem klientov ochabne. Jemne futuristické tvary Zafiry sú však zmiešané s nemeckou solídnosťou a kúskom konzervativizmu, čo autu v budúcnosti určite prospeje.
Je nafukovacia
Dobré veci zostali: auto je opäť sedemmiestne, vnútorný priestor sa zdá väčší ako auto zvonka, ktoré na dĺžku meria 4,65 metra. Vpredu je miesta nadmieru, veľmi veľa ho je aj na druhom rade sedadiel. Tie sú navyše pozdĺžne posuvné s nastaviteľným sklonom operadiel. Predné sedadlá sú veľké a pohodlné, tie v druhom rade trošku plochšie.
Keď sú dve sedadlá v treťom rade sklopené do podlahy, vlastne o nich neviete. Pri používaní sú vhodné skôr pre deti, najmä vzhľadom na priestor na nohy. Nad hlavou je ho relatívne dosť. Každé však využíva šikovnú plochu na opretie lakťa a myslelo sa aj na odkladacie miesto na dva poháre.
Mimochodom, odkladacími priestormi je Zafira Tourer doslova naprataná. Sú veľké a sú všade. Fľaše, telefóny, potraviny na cestu aj drobný nákup – vlastne kufor cez bežné pracovné dni ani nepotrebujete. Páčilo sa umiestnenie 12-voltovej zásuvky a portov na audio a USB vo výklopnom šuplíku v stredovej konzole. Keď ich nepotrebujete, nezavadzajú, telefón pri nabíjaní alebo mp3 prehrávač uložíte do otvoru pod nimi a nikde neprekážajú káble. Super.
Kufor má pri používaní piatich sedadiel objem po kryt 710 litrov, čo je takmer dvojnásobok oproti hatchbackom nižšej strednej triedy alebo 1,5 násobok oproti kombíkom strednej triedy. Po sklopení druhého radu sedadiel sa zväčší na 1860 litrov, pričom jeho dĺžka je úctyhodných 1,83 metra. Ak uviaznete v zime v horách na neodhrnutých cestách, v aute sa celkom pohodlne vyspíte.
Vodič si bude pochvaľovať vysoko umiestnený veľký displej zobrazujúci navigáciu a nastavenie funkcií vozidla. Na veľký počet tlačidiel (36 + 4 otočné ovládače na stredovej konzole) sú používatelia značky Opel zvyknutí. Pre ostatných bude zo začiatku výzvou. Táto filozofia však rozhodne nie je zlá, najmä potme je lepšie automaticky siahnuť na gombík ako behať prstom a očami po dotykovom displeji. Na prepínanie palubného počítača otočným ovládačom na ľavej páčke by však už Opel mohol konečne rezignovať.
Silný a úsporný
Testovanú Zafiru poháňal dvojlitrový turbodiesel vo verzii s výkonom 121 kW/ 165 k. Vonku ho dosť počuť, kabína je však dobre odhlučnená. Jeho výhodou je výborná spotreba, zodpovedajúca technickým údajom. V meste šesť, mimo neho päť litrov, v podstate za každých okolností sme sa pohybovali medzi týmito dvoma hranicami. Samozrejme, pri normálnom štýle jazdy. Zafira totiž svojou povahou nie je stvorená na pretekanie. Aj keď... V meste pri nízkych rýchlostiach cítite jej hmotnosť a komfortné auto sa zdá troška ťažkopádne. Ale to je klam. Keď vyrazíte mimo mesta, hmotnosť sa niekde stratí, silný motor potiahne a veľký Opel sa prepletá zákrutami jedna radosť.
Nová Zafira Tourer je naozaj univerzálnym strojom. Cez týždeň môže voziť vás a štyroch kolegov s obrovskou dávkou batožiny, cez víkend prepravíte na futbalový tréning šesť detí a manželka i svokra vás budú milovať, pretože na dovolenku si môžu zobrať naozaj všetko, čo fakt nevyhnutne potrebujú.
